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    Glossaire

    Deflection Rate, Spring (Taux de fléchissement du ressort)
    Charge (en livres) requise pour fléchir ou compresser d'un pouce un ressort.
    Defroster, Rear-window (Dégivreur, vitre arrière)
    • Fonction conçue pour désembuer la vitre arrière rapidement et aider à faire fondre la neige et la glace. Obligatoire dans certains états.
    • Le dégivreur électrique de la vitre arrière comprend une grille chauffante en céramique doublée en argent et sérigraphiée sur la face intérieure de la vitre et comporte un voyant lumineux dans le tableau de bord et une minuterie d’arrêt automatique.
    • Les lignes de la grille de chauffage sont largement espacées pour ne pas interférer avec la vision arrière
    Detonation (Détonation)
    • Aussi appelée cognement ou préallumage.
    • La détonation est provoquée par l'allumage du mélange d’air/carburant dans la chambre de combustion indépendante de la mise à feu de la bougie
    • Cette condition est une défaillance du moteur et peut souvent être résolue par une mise au point régulière ou avec l’utilisation d’un carburant de la bonne qualité.
    • Voir Capteur de cognement pour plus d’information
    Diesel Particulate Filter (DPF) (Filtre à particules pour moteur diesel - FPD)
    • Il est situé dans le système d'échappement après le catalyseur d'oxydation diesel.
    • Il « nettoie » les particules dans les gaz d’échappement en les piégeant après qu'elles aient quitté la chambre de combustion.
    • Il se nettoie régulièrement lui-même par un processus connu sous le nom de « régénération ». C'est un processus similaire à un petit incinérateur qui brûle les particules piégées.
    • La génération passive brûle la suie naturellement lorsque les températures d’échappement sont suffisamment élevées.
    • La régénération active (brûlage forcé) se produit si nécessaire en fonction de l’utilisation opérationnelle.
    Differential (Différentiel)
    • Système d'engrenage de l'ensemble d'entraînement final d'un véhicule qui transmet le couple aux roues motrices indépendamment du fait que le véhicule se déplace en ligne droite ou dans un virage.
    • Le différentiel permet aux roues de tourner à des vitesses différentes, tout en offrant un couple égal.
    • Lors d’un virage, la roue motrice à l’intérieur du virage se déplace dans un rayon plus petit que la roue à l'extérieur pour empêcher la roue de glisser à l'extérieur de la tour.
    Displacement, Engine (Cylindrée, moteur)
    La cylindrée est la mesure du volume cylindrique total à travers lequel les pistons d'un moteur se déplacent d’une extrémité de à l'autre. La formule pour déterminer la cylindrée d’un moteur : Cylindrée = 7854 x Alésage x Alésage x Course x Nombre de cylindres. Par exemple : La cylindrée du moteur 4,6 L V8 moteur est : 280,3 (0,7854 x 3,55 x 3,55 x 3,54 x 8).
    Dive (Plongeon)
    Inclinaison du devant d'un véhicule qui se produit lors d'un freinage et que la charge est transférée de la suspension arrière à la suspension avant.
    Domestic Content (Contenu national)
    Pourcentage des pièces d'un véhicule donné qui sont fabriquées (par rapport à assemblées) aux États-Unis tel que déterminé par le fabricant et indiquée dans l'étiquette de contenu national sur un véhicule neuf.
    Domestic Content Label (Étiquette de contenu national)
    • Tous les véhicules Ford produits à partir du 1 octobre 1995 portent une étiquette de contenu national apposée sur l'étiquette d'économie de carburant, l'étiquette de prix ou une autre étiquette bien visible
    • Cette étiquette indique :
    • Le pourcentage moyen de lignes de véhicules (en valeur) de contenu national (canadien et américain);
    • Les noms d’au moins deux des pays (le cas échéant) qui produisent 15 pour cent ou plus (en valeur) de tous les composants;
    • La ville et le pays de l'intégration;
    • Le pays d’origine du moteur et de la transmission/boîte-pont.
    Drag Coefficient (Cd) (Coefficient de traînée Ct)
    • Mesure de l'efficacité d'un véhicule comme forme aérodynamique. Elle est utile pour la comparaison avec d’autres véhicules.
    • Un facteur mathématique qui, lorsqu'il est multiplié par la superficie projetée du véhicule en pieds, donne sa force de traînée en livres.
    • Le Ct est obtenu en mesurant la force de traînée et en la divisant par le produit de la pression dynamique et la zone frontale du véhicule.
    • Le coefficient de traînée (Ct) = force / pression dynamique x zone frontale; plus la valeur de Ct est basse, meilleure est l'efficacité aérodynamique.
    Drive line (Chaîne cinématique)
    Composants qui relient la transmission/boîte-pont à l'essieu moteur, y compris les joints universels/homocinétiques et l'arbre d'entraînement/arbres d'essieu.
    Drive shaft (Arbre d'entraînement)
    Arbre qui transmet la puissance de la transmission au différentiel de l'essieu pour les véhicules à traction arrière.
    Drive train (Transmission)
    Aussi appelée la chaîne cinématique, elle inclut tous les composants de transmission de puissance tels que l'embrayage, la boîte-pont/transmission et l'essieu moteur.
    Dual Overhead Camshaft (DOHC) Design (Design à arbre à cames en tête double ACTD)
    • Design du moteur avec deux arbres à cames montés au sommet de la culasse, un pour actionner les soupapes d'admission et l'autre pour actionner les soupapes d'échappement, ce qui entraîne une amélioration des performances et de l'efficacité énergétique.
    • Un design ACTD comporte plusieurs soupapes d’admission et d’échappement par cylindre, ce qui fournit un meilleur débit pour chaque cylindre pour des performances supérieures.
    Dual-zone Electronic Automatic Temperature Control (Deux zones de contrôle électronique de la température)
    • Système de contrôle de la climatisation qui maintient la cabine à la température indiquée à l'aide de la climatisation ou de la chaufferette.
    • Les commandes sont disposées pour permettre au conducteur et au passager avant de régler des niveaux de température identiques ou différents dans un rayon de 20 degrés l'un de l'autre pour convenir à leur confort individuel.

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