Mises à jour

Fermer

Découvrez les nouveaux véhicules, les produits, les mises à jour et les nouvelles sur les offres et plus encore. Saisissez votre adresse courriel et vos coordonnées ci-dessous pour recevoir de l'information, dont des courriels, à propos de La compagnie automobile Lincoln (Lincoln)* et de Ford du Canada Limitée (Ford du Canada), de nos nouveaux modèles, des mises à jour de produits, des services, des évènements, des nouvelles, des offres, des promotions, des publicités personnalisées et plus encore. Vous pouvez retirer votre consentement à tout moment.

Les cases Courrier et/ou Courriel doivent être cochées
Courrier - Recevez l'actualité et les annonces de nouveaux produits par courrier.
Courriel - Recevez l'actualité et les annonces de nouveaux produits par voie électronique.
(*Champs obligatoires)
Les champs en surbrillance doivent être remplis correctement :

Quand pensez-vous acheter votre nouveau véhicule?

Veuillez sélectionner les renseignements pour un (1) véhicule au moins. (Vous pouvez choisir jusqu'à trois véhicules.)

Choisir les véhicules

Recevez de l'information concernant vos véhicules préférés (trois choix maximum).

    • Véhicules actuels



Merci. Nous vous enverrons les mises à jour pour les véhicules choisis lorsqu'elles seront disponibles.

Véhicules sélectionnés

    Glossaire

    E85 Vehicles (Véhicules E85)
    • Les véhicules E85 sont aussi appelés véhicules à carburant modulable (VCM) en raison de leur capacité à fonctionner avec un mélange à 85 % d'éthanol et 15 % d'essence sans plomb.
    • L'éthanol est dérivé principalement du maïs, mais peut être fabriqué à partir de pratiquement n'importe quel amidon d’aliment tel que la canne à sucre, le blé ou l'orge. Étant produit à partir de cultures, il est renouvelable et réduit la dépendance envers le pétrole importé.
    • Les véhicules Ford qui ont des capacités VCM sont : Expedition, Série E (avec moteur 4,6 L et 5,4 L) et les camions F-150 (5,4 L 3 V) avec un PNBV de moins de 8500 Lb.
    • Voir les véhicules à carburant modulable (VCM)
    Easy Fuel TM Cap less Fuel Filler System (Système de remplissage de carburant sans bouchon Easy FuelTM)
    • Un pistolet verseur standard d'essence sans plomb peut être introduit directement dans le goulot de remplissage de carburant, en ouvrant une porte à ressort du réservoir.
    • Un joint en caoutchouc sur la porte du réservoir de carburant empêche la saleté de pénétrer dans le système Easy Fuel.
    • Il permet de réduire les émissions par évaporation des réservoirs de carburant en éliminant le bouchon de réservoir manquant ou mal installé
    • Il comprend un entonnoir d’urgence (qui se trouve à proximité du cric) qui doit être utilisé avec le système Easy Fuel pour recevoir le carburant provenant d’un bidon d’essence ou tout autre dispositif de ravitaillement secondaire.
    Eco-friendly Seating Fabric (Tissu de siège écoresponsable)
    • Le tissu des sièges est fait à 100 % de polyester postindustriel qui devait originalement se retrouver au rebut.
    • Il souligne l'engagement de Ford envers sa responsabilité environnementale.
    Electronic Automatic Temperature Control (EATC) (Contrôle automatique électronique de la température CAET)
    Un système de climatisation maintient la cabine à la température indiquée à l'aide de la climatisation ou de la chaufferette. Le système définit automatiquement la vitesse du ventilateur et affiche les réglages de température souhaités. Il offre des commandes manuelles pour remplacer les paramètres automatiques en cas de besoin.
    Electronic Brake Force Distribution (EBD) (Répartiteur de force de freinage EBD)
    Il optimise automatiquement la répartition de la force de freinage avant-arrière pour réduire la tendance de blocage de la roue arrière, surtout lorsque le véhicule est déchargé. Efficace dans les conditions de freinage avant la mise en marche de l'ABS, l'EBD élimine également la nécessité d’une soupape de répartition du freinage hydraulique.
    Electronic Fuel Injection (EFI) (Système d'injection électronique SIE)
    • Une méthode moderne et efficace de la livraison de carburant, qui a remplacé le carburateur dans toutes les voitures et les camionnettes Ford munies de moteur à essence.
    • Le SEI contrôle précisément la quantité de carburant utilisée et améliore la dispersion du carburant dans la charge d’air, l'amélioration de la capacité d’entraînement, l'économie de carburant et les performances du moteur
    • Les types de SEI utilisés dans les véhicules Ford sont : Injection électronique de carburant multipoint (IECM). Aussi appelée injection à « point direct », l'IECM utilise des injecteurs individuels montés des points pour livrer le carburant directement à la soupape d’admission de chaque cylindre. Cette répartition plus égale du carburant améliore l'équilibre de la puissance entre les cylindres, optimise l'efficacité de combustion et améliore la capacité d’entraînement et de performance. Le système fait « gicler » du carburant dans chaque cylindre à chaque tour du vilebrequin. Injection multipoint séquentielle de carburant (IMSC). Type précis d’injection multipoint qui délivre le carburant en des impulsions cadencées plus précises correspondant à l'ouverture de chaque soupape d’admission. L'IMSC tire parti de la pulvérisation du carburant atomisé à partir des injecteurs afin de parvenir à une combustion plus précise pour de meilleures performances, et une économie de carburant améliorée.
    Electronic Ignition (Allumage électronique)
    • L'allumage électronique conçu et fabriqué par Ford Motor Company est installé de série sur tous les moteurs à essence du pays. Le système est soit :
    • Electronic Ignition (EI) System, or (Système d'allumage électronique (AE), ou)
    • un système d'allumage électronique intégré (AE) - bobine d'allumage
    Electronic Throttle Control (ETC) (Levier d'accélération électronique ETC)
    • Aussi appelé conduite à commande électrique.
    • L'ETC convertit les mouvements de l'accélérateur et d’autres intrants en contrôle de la puissance du moteur.
    • La pédale d’accélérateur commande l'accélération au moyen d’un moteur pas-à-pas commandé par ordinateur au lieu d’une liaison classique de la pédale d’accélérateur.
    • Il fonctionne en intégrant les mouvements de l'accélérateur avec les fonctions à commande électronique du véhicule tels que le régulateur de vitesse ou le régime de ralenti.
    • Il améliore le contrôle, la capacité d’entraînement et la performance.
    Emissions Standards (Normes relatives aux émissions)
    • Tous les véhicules vendus par un fabricant de voitures doivent satisfaire aux normes de flotte de la US EPA de catégorie 2 compartiment 5. Les véhicules de l'état de Californie doivent répondre à une norme de flotte différente.
    • La Californie utilise le système de classement des véhicules à faibles émissions tandis que l'EPA a choisi de classer les normes d’émissions en un système de catégories et compartiments.
    Energy-absorbing Steering Column (Colonne de direction amortissante)
    Dans toutes les voitures et les camionnettes vendues aux États-Unis, les colonnes de direction amortissantes sont conçues pour s'effondrer en cas de contact avec les occupants lors d’une collision frontale, ce qui réduit le risque de blessure à la tête et au thorax pour le conducteur.
    Engine Exhaust Brake (Frein d'échappement du moteur)
    Système ajouté à un moteur diesel qui permet au conducteur d'alimenter un système de ralentissement moteur dérivé de véhicule. Certains freins moteurs utilisent des pressions de compression tandis que les plus courantes sont celles qui emploient l'échappement du moteur. Dans les deux cas, le principe consiste à laisser le moteur retarder la vitesse du véhicule, réduisant ainsi l'usure des freins.
    Engines - Diesel (Moteurs - Diesel)
    • Les moteurs au diesel de Ford offrent des avantages pour certaines applications, dont de nombreuses applications pour camion. Les moteurs diesel n'utilisent pas de bougies, peuvent atteindre une puissance de pointe de sortie à de bas régimes (en particulier pour le couple) et offrent un couple plus élevé que la puissance pour des performances de remorquage optimisées. En outre, les moteurs diesel permettent de réaliser de meilleures économies de carburant en comparaison avec les moteurs à essence et maximisent l'efficacité du carburant au ralenti, ce qui est idéal pour les tâches nécessitant une longue période d’inactivité. Dans un moteur au diesel :
    • Le diesel est compressé jusqu’à atteindre une température qui entraîne la combustion.
    • Les bougies de préchauffage sont utilisées pour préchauffer l'air dans les cylindres et pour assurer un démarrage facile par temps froid.
    • Les composants plus lourds sont utilisés dans certains domaines pour gérer les taux de compression élevés; généralement plus du double de celui des moteurs à essence.
    Engines - Gasoline (Moteurs - Essence)
    • Il existe deux types de configurations de pistons disponibles sur les voitures et les camionnettes Ford : en ligne (I-4) et de type V (V6, V8 ou V10). Les moteurs en ligne ont tous les cylindres sur une seule ligne et les pistons se déplacent verticalement dans les cylindres.
    • Les paires de pistons sont situées à 180 degrés de la rotation du vilebrequin l'une de l'autre dans un moteur en ligne de 4 cylindres.
    • Les moteurs de type V; ont des rangées de cylindres formés dans une conception du moteur en V, mesuré en degrés.
    • Un V6 à 60 degrés est conçu pour être étroit et possède d’excellentes caractéristiques équilibrées.
    • Les vibrations du moteur sont réduites lorsque le nombre de cylindres est augmenté, quel que soit l'angle du V, parce que l'impulsion de mise à feu de chaque cylindre se produit plus fréquemment.
    EPA Fuel Economy Ratings (Notes EPA d'économie de carburant)
    • L'économie de carburant est mesurée dans des conditions contrôlées en laboratoire à l'aide d’une procédure d’essai normalisée prévue par la loi fédérale et mise en œuvre par l'Environmental Protection Agency (EPA). Les fabricants testent leurs propres véhicules (généralement des prototypes) et rapportent leurs résultats à l'EPA. L'EPA révise les résultats et confirme environ 10 à 15 pour cent d’entre eux avec leurs propres tests au National Vehicles and Fuel Emissions Laboratory. Le véhicule est conduit sur ​​un banc à rouleau dynamométrique (le véhicule reste immobile pendant que les roues motrices peuvent rouler) et un tuyau est relié à la conduite d’échappement du moteur pour prélever les émissions du moteur. Le niveau de carbone des gaz d’échappement est mesuré pour calculer la quantité de carburant brûlé pendant l'essai. Ceci est plus précis que les calculs basés sur la distance parcourue et la quantité de carburant consommé. Cinq programmes d’essais séparés sont effectués pour simuler les conditions de conduite de ville, sur route, par temps chaud avec la climatisation en marche, la conduite à grande vitesse et l'accélération ainsi que les conditions de temps froids. Les trois derniers essais sont nouveaux depuis les modèles 2008 et entraîneront probablement une diminution du rapport distance/consommation en comparaison avec les mêmes modèles testés selon les procédures d’avant 2008. Cycle d’essai : Ville; 23 arrêts et accélérations jusqu’à 20 à 60 mi/h. Route - environ 13 minutes de trajet sur route secondaire et route à des vitesses comprises entre 30 et 60 mi/h. Grande vitesse - accélérations agressives à des vitesses allant jusqu’à 80 mi/h avec six minutes de conduite entre 60 et 80 mi/h. Climatisation - 10 minutes d’accélérations à des vitesses variables jusqu’à 60 mi/h avec la climatisation en marche pendant que le véhicule est dans un environnement où la température est d’environ 95 degrés et l'humidité relative d’environ 40 %. Conditions froides - représente une conduite urbaine à 20 degrés. Le véhicule est démarré lorsque le moteur est froid et conduit de façon à simuler les arrêts et accélérations fréquents du trafic à l'heure de pointe. Pour plus de renseignements, visitez le www.fueleconomy.gov.
    Ergonomics (Ergonomie)
    La science de l'interface entre l'homme et la machine. Dans le domaine de l'automobile, l'ergonomie se rapporte à la conception et la disposition des instruments, commutateurs et commandes, afin qu'ils puissent être le plus efficaces et utilisés en toute sécurité par les occupants.
    Exhaust Gas Recirculation (EGR) (Recirculation des gaz d'échappement RGE)
    Système dans lequel une partie des gaz d'échappement est recyclée dans la chambre de combustion pour une combustion supplémentaire. Le mélange de gaz d’échappement avec un nouveau mélange air/carburant permet de réduire les émissions nocives d’oxydes d’azote.

    Bienvenue, cher participant au programme AXZ

    Fermer

    Vous pouvez maintenant voir la tarification exclusive du programme AXZ tout en naviguant sur Lincoln.com

    Remarque : Les informations tarifaires du programme AXZ ne sont pas disponibles sur tous les sites Web de Lincoln. De plus, certains véhicules, certaines garnitures ou certaines options que vous choisissez peuvent ne pas être admissibles au programme AXZ. Certains vendeurs peuvent également choisir de ne pas participer à la tarification du programme AXZ. Contactez votre vendeur local pour déterminer son niveau de participation au programme ainsi que le prix final du véhicule.

    Que se passe-t-il si je ferme ce site avant d'avoir terminé?
    Si vous fermez votre fenêtre ou votre onglet, vous devrez revenir au site via le site Web de tarification du programme AXZ, et ce, afin de vous assurer que les prix de tous les programmes admissibles sont bien visibles. Si vous souhaitez obtenir des renseignements supplémentaires sur le programme AXZ, veuillez consulter le site Web de tarification du programme AXZ pour connaître tous les détails.

    La tarification du programme AXZ, notamment la tarification de l'option du programme AXZ, est exclusivement destinée aux employés admissibles de Ford Motor Company, à leurs amis et aux membres de leur famille, ainsi qu'aux partenaires admissibles de Ford Motor Company. Des restrictions s'appliquent. Consultez votre concessionnaire Ford ou Ford Lincoln pour connaître tous les détails ainsi que les critères d'admissibilité. Ford Motor Company se réserve le droit de modifier les modalités de ce programme en tout temps.
    -->