Aviator Ultra
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Aviator Ultra 2025
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Sièges pour
7
Sièges pour
En plus des impressionnantes fonctions de série, le modèle Lincoln Aviator Ultra est équipé de sièges en cuir haut de gamme, d'un écran tactile de contrôle de la climatisation à la deuxième rangée, et bien plus encore. De plus, comme pour tous les autres modèles, l'ensemble décor Jet est en option sur le modèle Ultra.
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Meilleure puissance et meilleur couple à essence de sa catégorie
Faites l’expérience d’un groupe motopropulseur qui allie puissance et aisance pour un parcours à la fois stimulant et relaxant.
RéduireModèle Black Label des É.-U. présenté.
Faits saillants des caractéristiques
- Aide à la conduite
- Média et technologie
- Luxe et commodité
- Extérieur
- Intérieur
- Sécurité et protection
Dimensions du véhicule
Spécifications
Fonctions extérieures
Jantes en aluminium usinées brillantes, de 22 po, avec évidements peints de teinte Ébène
Jantes en aluminium usinées éclatant de 22 po avec évidements peints de couleur magnétique
Jantes de 22 po peintes en noir ébène brillant
Moulures de roues et de bas de caisse en couleur
Fonctions intérieures
Prise c.a. 110 V/150 W
Écran ACL du tableau de bord de 12,4 po
Écran tactile ACL de 13,2 po sur la console centrale avec fonction de glissement du doigt
Caméra à 360 degrés
Contrôle actif du bruit
Affichage tête haute avancé
Éclairage ambiant
Rafraîchissement automatique de l’air
Système d’alerte pour angle mort avec avis de circulation transversale et couverture de remorquage
Filtre contre les particules et les odeurs de l’habitacle
Tapis protecteurs dans la première et deuxième rangée
Pare-soleil avec deux miroirs de maquillage éclairés
Frein de stationnement électrique
Capteurs de stationnement avant
Rétroviseur intérieur sans cadre avec fonction de gradation automatique
Console de plancher centrale avant avec accoudoir, boîte de rangement profond, (2) porte-gobelets et prises d’alimentation
Volant chauffant
Accès intelligent avec démarrage à bouton
Le régulateur de vitesse intelligent adaptatif comprend l’aide au suivi de voie, la fonction arrêt/départ ainsi que l’aide à la vitesse prédictive
Volant gainé de cuir avec régulateur de vitesse, commandes de climatisation, multimédia et audio à circuits à redondance
Boîte à gants verrouillable
Console au-dessus de la tête avec porte-lunettes de soleil
Toit panoramique Vista® avec pare-soleil électrique
Profils personnels
Sélecteur de vitesse à touches de piano
Colonne de direction inclinable/télescopique avec mémoire
Quatre zones de contrôle électronique automatique de la température
Essuie-glaces chauffants à détecteur de pluie avec lame VisioBlade™
Système de démarrage à distance
Capteurs de stationnement de recul
Alertes symphoniques pour véhicule
Ouvre-porte de garage universel
Chargeur sans fil
Lincoln BlueCruise
Écran tactile ACL de 5,8 po pour la deuxième rangée
Services automobiles Google
Modem intégré Lincoln Connect™ 5G avec fonctionnalité de point d’accès sans fil permettant l’utilisation de l’application Lincoln Way™
Expérience numérique Lincoln
Système audio Revel® avec 14 haut-parleurs et technologie HD Radio™
Radio SiriusXM®
Ports USB à chargement intelligent (6)
Deuxième rangée 40/mini console/40 sièges de type capitaine doubles avec dégagement à inclinaison/coulissement électrique
Banquette séparée 50/50 PowerFold® dans la troisième rangée
Sièges avant confortables à réglage électrique à 10 voies pour le conducteur et 8 voies pour le passager, réglage lombaire électrique et mémoire côté conducteur
Sièges avant chauffants et ventilés
Sièges Lincoln Soft Touch doux au toucher de la troisième rangée
Sièges en cuir haut de gamme pour la première et la deuxième rangée
Pare-soleils de portière arrière à commande manuelle
Téléphone comme clé (PaaK)
Système audio Revel® Ultima 3D avec 28 haut-parleurs
Tapis protecteurs quatre saisons de première et deuxième rangées avec tapis de sol en moquette
Tapis protecteurs quatre saisons de première et deuxième rangées sans tapis de sol en moquette
Tapis protecteurs quatre saisons de troisième rangée (requiert une banquette de deuxième rangée)
Tapis protecteurs quatre saisons de troisième rangée (requiert des sièges capitaine de deuxième rangée)
Couvercle au-dessus de l’espace à bagages
Protecteur pour la zone de chargement
Coffre en console
Trousse d'écrou de roue exposé
Trousse d'écrou de roue dissimulé
Banquette 35/30/35 dans la deuxième rangée avec déclenchement électrique par basculement et glissement
Console arrière complète avec commandes d’abat-jour du toit panoramique Vista® et deux ports USB
Sièges d’extrémité de deuxième rangée chauffants et ventilés
Sièges avant Position parfaite à réglage électrique à 30 voies comprenant repose-cuisses et appuie-tête à réglage électrique avec de la fonction de massage Active Motion®
Ensembles
Forfait de remorquage de catégorie III
Ensemble d’éclairage
Ensemble décor Jet (en option seulement pour les peintures d’extérieur Noir infini, Gris cendré, Tapis rouge et Blanc immaculé)
Ensemble grand luxe
Forfait Tenue de route dynamique
Peinture avec vernis gris cendré métallisé (couleur à coût supplémentaire)
Peinture perle céramique métallisée à trois couches (couleur à coût supplémentaire)
Peinture blanc immaculé métallisée à trois couches (Couleur à coût supplémentaire)
Peinture incolore teintée Tapis rouge métallisé (couleur à coût supplémentaire)
Peinture avec vernis métallisée Bleu murmure (couleur à coût supplémentaire)
Puissance/tenue de route
Système de freins antiblocage (ABS) avec disques aux 4 roues
Suspension adaptative
Maintien automatique
Direction assistée électrique (D.A.E.)
Assistance de direction évasive
Système de suivi de voie avec avertisseur d’angle mort
Modes de conduite Lincoln
Freinage après collision
Assistance au freinage en marche arrière
Antipatinage
Boîte automatique SelectShift® à 10 vitesses avec activation à palettes
Obturateurs actifs de calandre
Traction intégrale (TI)
Assistance au démarrage dans les côtes
Moteur V6 de 3,0 L à double turbocompresseur avec technologie de mise en marche/arrêt automatique
Suspension pneumatique avec abaissement aérodynamique à l’entrée
Chauffe-moteur
Sécurité
Système Belt-Minder® à tous les sièges
Coussin gonflable au niveau du genou du côté conducteur
Sacs gonflables latéraux montés dans les sièges avant
Coussin gonflable intégré à la boîte à gants
Lincoln Co-Pilot360™ 2.1 Vision
Personal Safety System™ (coussins gonflables avant à deux phases inclus)
Assistance Pre-collision Assist avec freinage d’urgence automatique inclut l’assistance au freinage dynamique, l’avertisseur de collision avant et l’intersection Assist
SOS Post-Crash Alert System™
Système Safety Canopy® avec rideaux gonflables latéraux
Système de surveillance de la pression des pneus (pneu de secours exclu)
Serrures de portière pour enfants à l’arrière
Ensemble de sécurité amélioré
LATCH (ancrage et sangles abaissées pour sièges d’enfants)
Alarme périmétrique
Clavier d’ouverture sans clé SecuriCode™
Système antivol passif SecuriLock®
AdvanceTrac® avec contrôle de stabilité antiretournement™
Places assises totales
7
Capacité de chargement (L)
2 226
Puissance (SAE nette à 5500 tr/min)
400
Alimentation (L/100km) - route
9,5
Places assises totales
7
Capacité de chargement (L)
2 226
Puissance (SAE nette à 5500 tr/min)
400
Alimentation (L/100km) - route
9,5
Groupe motopropulseur
Groupe motopropulseur | Aviator Ultra |
Transmission | TA/TI |
Type de moteur | V6 de 3,0 L à double turbocompresseur avec technologie de mise en marche/arrêt automatique |
Boîte de vitesses | boîte automatique SelectShift® à 10 vitesses avec activation à palettes |
Rapport de réduction finale | 3,58 |
Cotes estimées par l’EPA | TI – XX en ville/XX sur route/XX en combiné |
(Le kilométrage réel varie) | |
Puissance (SAE net à tr/min) | 400 à 5 500* |
Couple (lb-pi à tr/min) | 415 à 3 000 * |
Taux de compression | 9,5:1 |
Élévateurs de soupape | Doigt suiveur de rouleau |
Livraison de carburant | Injection directe à haute pression |
Échappement | Véritable système d’échappement double avec embouts intégrés chromés quadruples |
Matériau de la culasse | Aluminium coulé |
* Puissance et couple nominaux basés sur une utilisation avec combustible Premium selon la norme SAE J1349®. Vos résultats pourraient varier. |
Groupe motopropulseur | Aviator Ultra |
Transmission | TA/TI |
Type de moteur | V6 de 3,0 L à double turbocompresseur avec technologie de mise en marche/arrêt automatique |
Boîte de vitesses | boîte automatique SelectShift® à 10 vitesses avec activation à palettes |
Rapport de réduction finale | 3,58 |
Cotes estimées par l’EPA | TI – XX en ville/XX sur route/XX en combiné |
(Le kilométrage réel varie) | |
Puissance (SAE net à tr/min) | 400 à 5 500* |
Couple (lb-pi à tr/min) | 415 à 3 000 * |
Taux de compression | 9,5:1 |
Élévateurs de soupape | Doigt suiveur de rouleau |
Livraison de carburant | Injection directe à haute pression |
Échappement | Véritable système d’échappement double avec embouts intégrés chromés quadruples |
Matériau de la culasse | Aluminium coulé |
* Puissance et couple nominaux basés sur une utilisation avec combustible Premium selon la norme SAE J1349®. Vos résultats pourraient varier. |
Extérieur
Dimensions extérieures | Aviator Ultra (mm) |
Empattement | 3 025 |
Longueur | 5 062 |
Hauteur | 1 768 |
Largeur – Excluant les rétroviseurs | 2 022 |
Largeur – Avec rétroviseurs | 2 284 |
Largeur – Rétroviseurs repliés | 2 090 |
Voie avant | 1 700 |
Voie arrière | 1 700 |
Dimensions extérieures | Aviator Ultra (po) |
Empattement | 119,1 |
Longueur | 199,3 |
Hauteur | 69,6 |
Largeur – Excluant les rétroviseurs | 79,6 |
Largeur – Incluant les rétroviseurs | 89,9 |
Largeur – Rétroviseurs repliés | 82,3 |
Voie avant | 66,9 |
Voie arrière | 66,9 |
Intérieur
Dimensions intérieures | Aviator Ultra (mm) |
Dégagement maximal à la tête – première rangée (toit acier/Vista®) | 1 021 |
Dégagement à la tête – deuxième rangée (toit acier/Vista®) | 975 |
Dégagement à la tête – troisième rangée | 937 |
Dégagement maximum aux jambes – première rangée | 1 093 |
Dégagement aux jambes – deuxième rangée | 990 |
Dégagement aux jambes – troisième rangée | 741 |
Dégagement aux hanches – première rangée | 1 485 |
Dégagement aux hanches – deuxième rangée | 1 481 |
Dégagement aux hanches – troisième rangée | 1 037 |
Dégagement aux épaules – première rangée | 1 563 |
Dégagement aux épaules – deuxième rangée | 1 557 |
Dégagement aux épaules – troisième rangée | 1 372 |
Dimensions intérieures | Aviator Ultra (po) |
Dégagement maximal à la tête – première rangée (toit acier/Vista®) | 41,5/40,2 |
Dégagement à la tête – deuxième rangée (toit acier/Vista®) | 39,7/38,4 |
Dégagement à la tête – troisième rangée | 36,9 |
Dégagement maximum aux jambes – première rangée | 43,0 |
Dégagement aux jambes – deuxième rangée | 39,0 |
Dégagement aux jambes – troisième rangée | 29,2 |
Dégagement aux hanches – première rangée | 58,5 |
Dégagement aux hanches – deuxième rangée | 58,3 |
Dégagement aux hanches – troisième rangée | 40,9 |
Dégagement aux épaules – première rangée | 61,5 |
Dégagement aux épaules – deuxième rangée | 61,3 |
Dégagement aux épaules – troisième rangée | 54,0 |
Capacités
Capacités | Aviator Ultra – TI (pi3 – sauf indication contraire) |
Nombre maximal de sièges | 7 |
Volume de l’habitacle | 3 980 |
Volume utilitaire derrière la première rangée | 2 149 |
Volume utilitaire derrière la deuxième rangée | 1 131 |
Volume du caisson de chargement derrière la troisième rangée | 466 |
Capacité du réservoir de carburant (L) | 76 |
Poids à vide (kg) | 2 205 |
Capacités | Aviator Ultra – TI (pi³ – sauf indication contraire) |
Nombre maximal de sièges | 7 |
Volume de l’habitacle | 144,7 |
Volume de chargement derrière la première rangée [pi³] | 77,7 |
Volume de chargement derrière la deuxième rangée [pi³] | 41,8 |
Volume du caisson de chargement derrière la troisième rangée [pi³] | 18,3 |
Capacité du réservoir de carburant (gal) | 20,2 |
Poids à vide de base (lb) | 4 862 |
Châssis
Châssis | |
Suspension avant | Suspension avant à bras stabilisateur court (SLA), à double joint à rotule, et barre stabilisatrice. Ressorts pneumatiques à double chambre, en option. |
Amortisseurs avant | Hydrauliques monotubes pressurisés au gaz. Suspension adaptative en option. |
Suspension arrière | Suspension indépendante intégrale avec faux cadre isolé et barre stabilisatrice. Ressorts pneumatiques à double chambre, en option. |
Amortisseurs arrière | Hydrauliques à un tuyau pressurisé au gaz. Suspension adaptative en option. |
Freins | Freins à disque assistés aux quatre roues avec système de freins antiblocage de sécurité (ABS) et AdvanceTrac® avec contrôle de stabilité antiretournement™ (RSC®). |
Direction | Servodirection électrique (direction à assistance électrique). |
Châssis | |
Suspension avant | Suspension avant à bras stabilisateur court (SLA), à double joint à rotule, et barre stabilisatrice. Ressorts pneumatiques à double chambre, en option. |
Amortisseurs avant | Hydrauliques monotubes pressurisés au gaz. Suspension adaptative en option. |
Suspension arrière | Suspension indépendante intégrale avec faux cadre isolé et barre stabilisatrice. Ressorts pneumatiques à double chambre, en option. |
Amortisseurs arrière | Hydrauliques à un tuyau pressurisé au gaz. Suspension adaptative en option. |
Freins | Freins à disque assistés aux quatre roues avec système de freins antiblocage de sécurité (ABS) et AdvanceTrac® avec contrôle de stabilité antiretournement™ (RSC®). |
Direction | Servodirection électrique (direction à assistance électrique). |
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